Обслуживание электротранспорта: чек-лист по месяцам

Электротранспорт почти не требует обслуживания: нет масла, свечей и фильтров. Но несколько простых проверок продлевают жизнь батарее, тормозам и подвеске и спасают от поломки в дороге. Ниже — чек-лист, который подходит для самокатов, скутеров, мопедных электровелосипедов и электропитбайков.

Перед каждой поездкой (1 минута)

Тормоза. Сожмите обе ручки: торможение должно быть уверенным, ручка не должна проваливаться до руля.
Шины. Визуально — нет ли спущенного колеса, порезов, застрявших камней и стекла.
Свет и сигнал. Фара, стоп-сигнал, поворотники — особенно если едете вечером.
Заряд. Хватит ли на дорогу туда и обратно с запасом 20%.

Раз в неделю–две

Давление в шинах. Самая частая причина проколов и «падения» запаса хода — недокачанные колёса. Рекомендуемое давление указано на боковине шины или в инструкции. Проверяйте манометром: на глаз не определить.
Складной механизм (самокаты). Покачайте руль вперёд-назад: люфта быть не должно. Подтяните регулировочный винт замка — это частая причина поломки рулевой стойки.
Чистота. Протрите влажной тряпкой. Не мойте из шланга и тем более мойкой высокого давления — вода попадает в разъёмы и контроллер, даже если заявлена влагозащита.

Раз в месяц

Болты. Пройдитесь ключом по креплениям руля, крыльев, подножки, колёс. От вибрации они откручиваются, особенно в первый месяц.
Тормозные колодки и диски. Если тормоза стали скрипеть или ход ручки увеличился — проверьте износ колодок. На гидравлических тормозах ход ручки регулируется, механические подтягиваются тросом.
Цепь (питбайки, электровелосипеды с цепью). Почистите и смажьте цепной смазкой, проверьте натяжение: провис — 2–3 см.
Разъёмы и провода. Нет ли перетёртых проводов у руля и в местах складывания.

Раз в сезон (или 1500–2000 км)

Замена тормозных колодок при износе, прокачка гидравлики при «ватной» ручке.
Проверка подшипников колёс и рулевой колонки: колесо должно вращаться без хруста, руль — без щелчков.
Осмотр подвески: нет ли подтёков масла у амортизаторов.
Замена шин при износе протектора или трещинах.

Эти работы несложные, но если нет инструмента и опыта — лучше доверить сервису. Подскажем, куда обратиться в вашем городе.

Батарея — отдельная забота

Батарея — самая дорогая часть электротранспорта. Чтобы она прослужила дольше:

не разряжайте в ноль и не держите долго на 100% — оптимально между 20 и 80%;
заряжайте только штатной зарядкой и только в тепле — после мороза дайте батарее согреться;
на зимнее хранение оставьте заряд 50–60% и подзаряжайте раз в месяц.

Подробно — в статьях «Как заряжать аккумулятор», «Электротранспорт зимой» и «LiFePO₄ или литий-ион».

Когда пора в сервис

запас хода резко упал при той же погоде и манере езды;
мотор дёргается, пропадает тяга, на дисплее ошибка;
батарея или контроллер сильно греются, появился запах гари — сразу прекратите езду и зарядку;
тормоза не держат после регулировки.

Гарантия на технику из нашего каталога — гарантия производителя. Если что-то пошло не так, напишите в чат: подскажем, как действовать, и поможем с гарантийным случаем.